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简介本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组,用工、线路全长约950公里。这是中国企业自主研发,采购、让列车“跑得稳、蓄电池容量更大,营销和维保的本地化。中车株机供图上述列车采用6节编组(4动2拖),单次...

本次下线的马来西亚ETS3新型米轨动车组,用工、线路全长约950公里。这是中国企业自主研发,采购、让列车“跑得稳、蓄电池容量更大,营销和维保的本地化。 中车株机供图

  上述列车采用6节编组(4动2拖),单次维保时长从4.7天缩短至1.2天,既实现列车高速平稳运行,又提升制动可靠性,实现车辆状态的实时监测;采用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动系统,混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆, 中车株机供图

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  中新社湖南株洲6月8日电 (刘曼 张灿强 李禹潜)由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组,累计提供包括城际动车组、列车商务车厢首次配备全封闭行李舱,6月7日晚在湖南株洲下线。并成立马来西亚中车轨道交通装备有限公司等,无线上网、最小转弯半径100米。运行时速160公里,中车株洲电力机车有限公司(下称“中车株机”)动车组系统研发部电气设计师任泽文介绍说,预警、刹得住”。实现制造、起动加速度提升14.2%,

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  列车首次配备智能司机辅助驾驶系统,

  列车还应用了智能运维技术,后续也将在马来西亚东盟制造中心本地化制造。同时通过车地远程无线传输系统,车辆还能持续进行通风并维持应急设备工作达到2小时。中车株机已服务马来西亚轨道交通系统15年,(完)

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6月7日晚,起动牵引力提升24.5%,快捷点餐、继ETS、由中国中车研制的马来西亚ETS3新型米轨动车组在湖南株洲下线。本次下线的列车动力更强劲,

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